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全面解析，荷蘭冷鏈物流是怎樣“鏈”成的

欄目：行業(yè)動態(tài) 發(fā)布時間：2024-04-07
全面解析，荷蘭冷鏈物流是怎樣“鏈”成的
荷蘭常年保持著世界第二大農(nóng)產(chǎn)品出口國的地位，即使在新冠疫情陰霾籠罩的2021年，荷蘭的農(nóng)產(chǎn)品出口仍迎來了近10%的增長，出口額達到了1047億歐元。
在荷蘭出口的農(nóng)產(chǎn)品中，超半數(shù)的農(nóng)產(chǎn)品屬于易腐品類，這意味著這些農(nóng)產(chǎn)品在運輸、加工、貯藏、銷售等各個環(huán)節(jié)都需要始終保持在適宜的低溫環(huán)境中。
作為全球農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的領導者，荷蘭易腐農(nóng)產(chǎn)品在世界的流通離不開冷鏈物流提供的全方位保障，其不僅保證了農(nóng)產(chǎn)品的安全和質量，同時也降低了流通過程中的腐損率，并提高了農(nóng)產(chǎn)品的附加值。那么：
- 荷蘭的冷鏈物流到底是如何在農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易中的發(fā)揮著不可或缺的作用呢？
- 荷蘭冷鏈物流使用的先進技術和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢是什么？
- 不同農(nóng)產(chǎn)品之間的冷鏈物流是如何運作的？
- 中國與荷蘭在冷鏈物流方面有哪些商機和合作機會？
針對這一系列問題，我們會在接下來的文章連載中，與荷蘭冷鏈物流的龍頭企業(yè)、科研機構、專家學者以及政策制定者們一起，為讀者朋友們帶來多層次、多角度、全方位的解讀。請您持續(xù)關注該系列文章的更新，一起參與這場以文字形式進行的，關于荷蘭冷鏈物流的深入考察。



作為歐洲物流樞紐的荷蘭，其冷鏈物流在歐洲乃至全世界都處于領先水平，并連續(xù)多年在歐盟運輸評分制度（EU Transport Scoreboard）和世界銀行的物流表現(xiàn)指數(shù)排行中（World Bank LPI）位居前列。

蓬勃發(fā)展的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)得益于荷蘭的地理優(yōu)勢，以及四通八達的交通運輸網(wǎng)絡。

除了健全的物流基礎設施，荷蘭全方位專業(yè)化的冷鏈物流服務體系也為產(chǎn)品流、信息流、資金流和人才流提供了支持和動力。 超強的創(chuàng)新能力不僅提高了冷鏈物流的效率，也是荷蘭保持冷鏈物流競爭力的關鍵。


完善的“硬件”基礎設施、多維度的“軟件”服務、加之創(chuàng)新技術的賦能，這些要素不僅是荷蘭冷鏈物流領先世界的原因，也是其產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢和特點。




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    荷蘭冷鏈物流

四通八達的運輸網(wǎng)絡

優(yōu)越的地理位置

荷蘭面向北海，背靠歐洲腹地，東鄰德國，南接比利時，地處萊茵河、馬斯河和斯凱爾特河三角洲，地理位置優(yōu)越。500公里半徑范圍內(nèi)，荷蘭可輻射人口規(guī)模達1.7億的歐洲市場，如果把半徑擴大至1000公里，則可覆蓋的人口市場規(guī)模達2.5億，GDP近10萬億的經(jīng)濟體。從荷蘭至大部分的歐洲國家，都能在1- 3天以常規(guī)的公路交通抵達，讓從當日或次日送達的快遞成為了可能。歐洲門戶，荷蘭實至名歸。


便利的運輸網(wǎng)絡

荷蘭擁有發(fā)達的運輸網(wǎng)絡，讓其不僅僅是歐洲重要的交通樞紐，也是全球物流聯(lián)通的重要節(jié)點。


- 荷蘭的公路密度在全球排名第二，道路質量位居歐盟第一。根據(jù)歐盟統(tǒng)計局2019年的數(shù)據(jù)顯示，荷蘭各類公路總里程為13.76萬公里，承載了7.66億噸的貨運總量（荷蘭統(tǒng)計局2019年數(shù)據(jù)）；
- 除了發(fā)達的公路網(wǎng)，荷蘭的鐵路系統(tǒng)也與德國、法國等周邊國家實現(xiàn)了良好的互聯(lián)互通。荷蘭的三條高速鐵路線和Betuweroute專線（連接鹿特丹與德國邊界的雙軌貨運專線），能確保將貨物快速運送至歐洲各大物流中心；
- 荷蘭在水運方面的運輸網(wǎng)絡也極為發(fā)達，在IMD商學院的2015年水運基礎設施質量排名中，荷蘭位居第一，不僅如此，荷蘭內(nèi)河航運還占到了西歐航運的54％；
2020年，荷蘭出口商品總額近4830億歐元，商品進口總額超過4240億歐元。來自全世界的商品匯聚荷蘭，這造就了吞吐量位居歐洲第一的鹿特丹港（2020年吞吐量為4.36億噸）以及全球第二的互聯(lián)機場 - 阿姆斯特丹史基浦機場。


作為歐洲的農(nóng)產(chǎn)品配送中心，荷蘭形成了一個以鹿特丹港和阿姆斯特丹史基浦機場為重要支柱，布局廣泛的公路、水路（2021年內(nèi)陸船只貨物運載量達3.69億噸）和鐵路為銜接的，一個配合緊密的冷鏈物流運輸網(wǎng)絡。而這個四通八達的運輸網(wǎng)絡的高效運轉，離不開與冷鏈相關的服務體系的配合和支持。

 圖2  便利的交通

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    荷蘭冷鏈物流

全方位的冷鏈物流服務支持體系

有利的營商環(huán)境

順暢的物流離不開便利的營商環(huán)境，尤其是涉及到量大且易腐的食品的國際貿(mào)易。根據(jù)聯(lián)合國亞洲及太平洋經(jīng)濟社會委員會（UNESCAP）2016年的排名，在全球199個國家里，荷蘭貿(mào)易便利化的總體表現(xiàn)評分最高。


該排名從透明度、手續(xù)、制度安排與合作、無紙化貿(mào)易便利性以及跨境無紙化貿(mào)易多個因素進行評分，荷蘭以93%遠超過歐盟平均值62%的高分博得頭籌。


- 以制度安排為例，荷蘭推出了海關保稅倉庫，其可以避免雙重征稅，享受延期納稅，還為無限期儲存提供了可能性;


- 保稅倉庫不僅有海關最小化的干預，還具備保稅運輸（T1）和保稅倉庫物流增值服務


- 除此之外，荷蘭還在進口環(huán)節(jié)施行惠利措施，讓企業(yè)可以延期繳納在進口時應當繳納的增值稅，減輕企業(yè)行政負擔的同時，還有利于穩(wěn)定企業(yè)的現(xiàn)金流;


- 在荷蘭注冊的公司和沒有在荷蘭注冊的公司（須有指定的財稅代表fiscal representative），都可以選擇使用增值稅延遲方案;


產(chǎn)業(yè)集聚

根據(jù)荷蘭中央統(tǒng)計局資料顯示，2018年荷蘭與運輸業(yè)相關的公司共計4.2萬家。這其中除了有提供多模式物流組合服務的國際物流公司，大部分是來自于荷蘭的、專注于某個專業(yè)領域的冷鏈物流公司。以鹿特丹港為例，港區(qū)內(nèi)有冷凍食品物流綜合服務的公司（如New Cold Advanced公司），也有專營果汁加工處理的服務提供商(如HIWA公司)，還有專門為食品產(chǎn)業(yè)提供運輸、倉儲、加工、配送等冷鏈物流服務的公司（如Kloosterboer公司）。


New Cold Advanced 公司和Kloosterboer公司在2018年全球冷鏈聯(lián)盟（GCCA）發(fā)布的全球溫控倉儲物流排名中，分別以469萬m3和398萬m3的冷餐倉儲容量排在世界第六與第七位。


大量專業(yè)物流公司的匯聚，以及成熟的物流外包服務等配套服務，讓荷蘭的物流經(jīng)濟以及農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)健并穩(wěn)居世界先進水平。


技術和人才池的供應

冷鏈物流的可持續(xù)發(fā)展離不開人才培養(yǎng)的保障和學術研究的支撐。荷蘭擁有世界頂級的高等學府和研究機構，在冷鏈物流方面，荷蘭8所研究性大學以及11所應用型科技大學都專門設立了相關專業(yè)的本科和碩士學位。

除此之外，這些高校還在研發(fā)、培訓和咨詢等方與企業(yè)展開合作，不僅在產(chǎn)業(yè)規(guī)范、標準與配套制度等方面進行深入研究，還對相關創(chuàng)新技術進行探索。比如荷蘭瓦赫寧根大學及研究開發(fā)的 “花的干燥運輸”技術，與傳統(tǒng)的水中運輸相比，干燥運輸可以減少葡萄孢病的感染，而且花期還不受影響，在不降低花質量的同時實現(xiàn)了成本效益。

荷蘭在知識和人才的協(xié)同互作，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)高質量的發(fā)展注入了強大的動力。


圖3  全球冷鏈聯(lián)盟GCCA發(fā)布的全球溫控倉儲物流排名中，荷蘭兩家公司在冷餐倉儲容量上分別排名全球第六與第七

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    荷蘭冷鏈物流

持續(xù)不斷的創(chuàng)新

產(chǎn)業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新 

荷蘭的物流發(fā)展離不開其在技術上的持續(xù)不斷地創(chuàng)新：

1985年，荷蘭阿姆斯特朗史基浦機場率先引入了社區(qū)信息平臺Cargonaut，目的是為機場提供電子數(shù)據(jù)交換的基礎設施，以及自動化部分機場的活動和信息交換；

1993年，鹿特丹港最早在深海碼頭使用了自動導引車（Automated Guided Vehicle）來運輸海運集裝箱，降低勞動力成為的同時也提供了更可靠的運輸方案；

2000年，荷蘭鹿特丹港使用了當時最先進的數(shù)字化港口社區(qū)系統(tǒng)，以自動化的方式為公司之間和政府機構之間的各種報告和通知提供數(shù)據(jù)；荷蘭物流產(chǎn)業(yè)的里程碑式創(chuàng)新之舉還在不斷上演，這些在創(chuàng)新方面持續(xù)不斷的投入，也讓荷蘭物流產(chǎn)業(yè)一直保持著國際競爭力。

創(chuàng)新并不局限于在基礎設施方面的提升，荷蘭冷鏈物流的創(chuàng)新體滲透在各個環(huán)節(jié)。比如：

- 利用動態(tài)氣調(diào)包裝技術延長荷蘭啤梨的貨架期；

- 用遠程控制技術，保證了從肯尼亞海運至荷蘭的，在空調(diào)冷藏箱環(huán)境下玫瑰的品質;

- 利用先進的材料技術，改善水果海運過程中冷藏設備內(nèi)溫度差的問題，提升了冷藏設備的精確溫度管理，從而保證了水果的品質；

- 通過傳感技術降低運輸過程中的食物損耗；

荷蘭在冷鏈物流上的不斷創(chuàng)新，不僅升級了冷鏈物流技術和裝備，協(xié)助了產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)的轉型升級，滿足消費領域多元化需求的同時，也給荷蘭冷鏈物流產(chǎn)業(yè)帶來了新的競爭優(yōu)勢。

不斷的創(chuàng)新強化

物流產(chǎn)業(yè)持續(xù)且長期的創(chuàng)新離不開其產(chǎn)業(yè)政策的支持。荷蘭的物流產(chǎn)業(yè)被政府認定為9大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)Top Sectors之一（這其中，農(nóng)業(yè)食品、園藝以及高科技產(chǎn)業(yè)與物流產(chǎn)業(yè)互動尤為緊密），其產(chǎn)業(yè)政策融合了來自于政府、科研機構以及物流企業(yè)的共同參與。

在這樣的合作模式下，公共資金被集中用于產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新，科研成果與產(chǎn)業(yè)運用之間的差距也得以彌合。符合產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展的政策，為持續(xù)創(chuàng)新提供了有利條件，同時各種創(chuàng)新激勵措施也保障了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的強勁供應，從而保持了荷蘭物流產(chǎn)業(yè)的國際競爭力和領先地位。

荷蘭物流產(chǎn)業(yè)的政策以實現(xiàn)強競爭力、高安全性以及零排放為長期的發(fā)展目標，而實現(xiàn)這一系列目標的關鍵就是創(chuàng)新。從短期來看，荷蘭物流產(chǎn)業(yè)著重于規(guī)模化和實施現(xiàn)有技術，而研發(fā)新的創(chuàng)新技術則是其長期的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略。荷蘭物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在可持續(xù)發(fā)展物流、數(shù)據(jù)驅動物流以及鏈管理三個領域持續(xù)投入，并從中獲得了重要的科研成果以及成功的商業(yè)實踐案例。

其他的優(yōu)勢行業(yè)還包括農(nóng)業(yè)與食品、化學、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、高科技系統(tǒng)與材料、能源、生命科學與健康、園藝與繁殖材料、以及海事。ICT，也就是荷蘭數(shù)字三角洲隨后也加入了優(yōu)勢行業(yè)之列。



通過對荷蘭地理位置以及物流基礎設施的介紹，我們看到了在物流“硬件”方面處于一流水平的國家。

但完善的基礎設施并不能足以支撐荷蘭在冷鏈物流的國際地位，這需要一個專業(yè)化、多元化的物流服務體系（“軟件”）來與之配合：便利的營商環(huán)境，產(chǎn)業(yè)集聚產(chǎn)生的規(guī)模效應，以及穩(wěn)定持續(xù)的技術和人力資本投入。

除此之外，持續(xù)不斷的技術創(chuàng)新也尤為重要，其不僅是“硬件”和“軟件”和諧發(fā)展的潤滑劑，也是冷鏈物流產(chǎn)業(yè)不斷增進“修為”的動力。